（一）黑心改装店的做法
黑：“音质不行呀，这喇叭肯定得换一套。而且你换喇叭就得做四门隔音。”
你：好，那就换套音质好的喇叭，四门隔音网友说都要做的，做！
结果黑心店家用一整块制震垫把车门封死，音箱容积变小，低音会突然消失。
黑：“啊呀，你这车低音不行啊，只换喇叭解决不了低音问题。得加个低音炮或者超低音呗呀。”
你（留了个心眼儿）：“喔，我原厂车内装了低音炮了，不装”。
换喇叭后，
黑：“你的主机无法驱动这么好的喇叭呀。”
你：怎么办？
黑：“加个功放呗。”
加了功放后，
黑：“再来个DSP吧，修音后音质更好。”
验收的时候黑心店家把一个喇叭的正负极对调，让低音抵消，然后
黑：“你看低音真的不行，得加个超低音呀。”
你的钱包默默地流下眼泪。
（二）消费者应该的做法
首先，最重要的一步：保证讯源（信号源）的质量。也就是用无损音乐。
信号源的纯净度决定了音质的好坏。信号源不好，源头就污染了，后面你加入再牛逼的DSP、功放、喇叭、调音技师，都解救不了。
将无损音乐放到U盘中插入主机，或者放到手机中用蓝牙传给主机。
其次，不要换主机。
如果车上用的是高阶品牌的音响，就不需要换了。
如果车上有主动降噪，那音质肯定不错，千万别改，改了主动降噪就废了；
如果有原厂的DSP（带DSP功能的功放），那就是有原厂核心技术。
如果特别想提高音质，换套更好的、高效率的（用原厂主机能驱动的）喇叭，或者换个电容就足够。
不要装DSP，不要装功放，原车没有中置喇叭就不要强加。如果店家非要做四门隔音（制震），必须问清楚店家的做法。
最后，如果有钱任性，愿意拿几万块前改装音响。则必须学会选择合适的店家。
（1）反对换主机
就算你换的是同品牌更高级车系上的主机，都会产生一个问题，接头的PIN脚位置不同，造成左边和右边的PIN互相对调，所以不建议。不如改个好的喇叭，因为喇叭是最后接触耳朵的东西。
（2）反对在车上装功放
早期设计：主机----（RCA信号）-->功放-------------->喇叭
目前设计：主机------------------------------------------------>喇叭
老谢推荐：主机------------------------------------------------>改套更好的喇叭
音响店做法：主机------>高转低--->DSP--->功放------>喇叭
把本来应该传给喇叭的高讯号截掉，然后高转低让信号衰减。要加功放就要高转低操作，目前科技只能这样。高转低就造成音质损坏，再把损坏的音质放大，音质依旧是损坏的。
所以怎么对自己车载音响最好？到音响店说，我改个喇叭，用原厂主机驱动。
（3）反对车上装DSP
DSP它不是灵丹妙药，只是个音效处理器。三个作用：频率调整，时间修正，EQ。
反对加DSP，和反对加功放的道理一样：因为进入DSP之前信号已经损失了。
与DSP比起来，信号源才是最重要的，信号源的纯净度决定了音质的好坏。
（4）反对强加中置喇叭
音响店的说法是骗人的的，他把左右喇叭的信号都拉到中间，左正右负，实际上放出的是左声道，反而和车内原来的左声道声音产生混乱。
（5）四门隔音（应该叫制震，不能叫隔音）要问清店家做法
正宗的制震技术：车外方向用制震垫，车内方向铺隔音棉（防止车门板共振，吸收能量，且增加音响容积）。
大陆流行做法：用一整块超大的制震垫把整个车门板都封住。
大陆流行后续做法：因为整个车门板都封住后，低音消失太快，所以让消费者再加钱买个超低音的低音炮。
（6）选择店家
怎么选店家？
第一，看证照。中国几个比较大的竞赛组织：IASCA MACE、MACA。如果有这些执照，那么水平一般不会差，至少有专业学识涵养。
第二，问老板你平时听什么碟、怎么样达到我想要的声音感受。
第三，试听车进去听，用自己常听的音乐（无损音乐+USB）。
聊完后觉得可以，然后规划预算，然后再改装。
改装完验收也很重要：有的店家黑心，不给你发挥出改装后的最佳音响。比如某个喇叭的正负极对调，这样低频就抵消了，于是他建议你加个超低音。所以验收的时候用相位测试USB（或相位测试碟）+相位测试机，所有喇叭都测试相位正确。然后看安装品质，喇叭有没有锁好，高音固定有没有固定好。
（7）民用品牌用在汽车音响的等级
高阶：丹拿，Mark Levinson，哈曼卡顿
中阶：INFINITY
最差：JBL（已经被哈曼卡顿抛弃，沦为贴牌）
哈曼卡顿的汽车音响牛逼在哪儿？
两大黑科技：