喜欢反复降价、涨价，反复试探用户底线的特斯拉，刚刚又有新动作。4月1日，特斯拉Model Y全系涨价5000元， 现款车型售价区间变更为26.39万元-36.89万元。

调整价格本是汽车市场常见的行为，但在价格战正酣的当下，特斯拉逆势涨价，难道是赶着给对手送“人头”？有意思的是，就在特斯拉官宣涨价后不久，一众自主品牌就纷纷“接招”，继续搅浑价格战！

问界新M7限时降价2万，入手门槛不到23万

最新消息，为刺激销量，问界新M7给出限时优惠。参与活动车型为问界新M7 Plus大五座后驱版，该车型的售价调整至22.98万元，下调了2万元，进一步拉低入门版车型的售价门槛。

也就是说，20万元出头就能拿下一台大五座SUV，还有鸿蒙智能座舱3.0等配置，科技实力遥遥领先，新M7 Plus大五座可以说把性价比拉满了。不过，想要获得高阶智驾、电吸门等丰富配置，还是要加多点预算。

值得关注的是，新款问界M7步入2024年后销量持续暴涨，在刚刚过去的3月份，单月交付了24598辆新车，拿下中国新势力车型销量第一。在此背景下，问界新M7还要继续加码价格战，看来竞争更加激烈了。

2024款小鹏G9限时降价2万，最低24.39万元

小鹏汽车官宣，2024款小鹏G9推出限时补贴优惠，购车立享智驾补贴，最高补贴2万元，优惠后24.39万元起可入手新车。目前小鹏G9的限时价格区间为24.39-33.99万元，除了整车价格下降，还有星际绿、星阙灰车色限时5折（价值3000元），智能双腔空气悬架享8折优惠等活动。

这已经不是小鹏G9首次下调新车价格和给出大幅度优惠，可见小鹏G9销量压力不小。作为小鹏旗舰SUV，小鹏G9本身的竞争力不弱，但越来越“卷”的市场需要更加实惠的产品才能打动消费者。

问题在于，小鹏G9降价，那么售价区间在20.99-27.69万元的小鹏G6多少会有些尴尬。两车的价格区间部分重叠，同价位的车型，消费者究竟是选空间更大、动力更强的G9，还是续航长的G6呢？

蔚来：最高10亿元油车置换补贴，诚意不足？

在特斯拉执意涨价后，“蔚小理”中小鹏、蔚来都迅速给出相关购车补贴。其中蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，也就是说油车置换蔚来2024新车，可以获得额外1万元的选装基金补贴，另外还有手机抵用券、换电券、NOP+的一年使用券等。

相比于其它品牌直接优惠2万元，蔚来的补贴显得有点含蓄，对消费者的吸引力有限。据了解，蔚来这次活动是为了响应此前“汽车以旧换新”，但明眼人都看出来这是为应对新一轮价格战而来。轱辘哥认为，蔚来近期销量表现低迷，让利幅度也不大，对于有强烈增换购的用户才会有一定的吸引力。

极氪007后驱增强版，20万出头拿下更强版本

极氪007新增后驱增强版，价格为20.99万元。和之前的后驱版车型相比，配置层面有所升级，相当于是降价了不少。比如标配科技全感套装，包含了极氪Sound自研高级音响、35.5英寸AR-HUD抬头显示、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯、智能香氛系统等，据了解这个套装价值12000元。

另外还标配舒适套装，拥有前排座椅通风、按摩，后排座椅加热，以及方向盘加热等功能，还是比较实用的。加上极氪007标配高阶智驾，智能座舱配备了8295芯片等，以及800V架构标配，续航也达到了688公里，结合以上配置信息来看，极氪007后驱增强版的实力确实不错。并且很显然，极氪007这波升级，摆明是冲着小米SU7而来，你会支持谁呢？

特斯拉降价，往往是牵一发而动全身，引领各品牌迅速下调价格。但特斯拉反常涨价，自主品牌并不会盲目跟进。一方面，特斯拉涨价是迫于营收压力，急于提升利润给投资者信心。另一方面，中国汽车市场越来越“卷”，涨价无疑是把蛋糕拱手让人，在小米汽车正式入局后，其它车企见证了小米SU7的“泼天”流量，早就明白降价才是最好的出路。

目前20万级别的智能新能源汽车是各车企的兵家必争之地，是高利润的分界点，也是技术集大成者的展示舞台，因此小鹏、蔚来、极氪、问界等宁愿降价也要留在台上继续战斗。

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