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飞机设计是否像达索声称的那样高效？

确实是这样。8X 惊人的高效数据一方面归功于高效的发动机，与其他超远程飞机相比，它每小时消耗的燃料更少：例如 8X 以 0.80 马赫速度在接近标准温度、海平面 +2℃ 的 41,000 英尺飞行时，总燃油消耗量为 2,270 磅每小时，而类似条件下驾驶湾流 500 ，总油耗为 2,300 磅每小时；另一方面原因在于 8X 飞机本身就设计得非常有效，能够提供仅 44,700 磅的更低基本运行重量，更轻的重量意味着允许承载更多的最大燃油重量，8X 的最大燃油重量是 35,141 磅，同比湾流 500 ，后者的基本运行重量更重为 46,850 磅，最大燃油重量更少为 30,250 磅。值得一提的是，有一段我驾驶 8X 达到 0.878 马赫，驾驶舱仍然安静。我曾在类似条件下驾驶湾流 500 ，当速度超过 0.85 马赫时，驾驶舱明显会变得嘈杂。

 

 

“ 没有比猎鹰更好的 ”说法呢？ 

 

猎鹰 8X 真的路径稳定吗？ 

 

猎鹰 8X 在安全方面领先一步吗？

 

我知道这会引起争议，但我的回答是肯定的，原因有二。

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