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飞机设计是否像达索声称的那样高效?
确实是这样。8X 惊人的高效数据一方面归功于高效的发动机,与其他超远程飞机相比,它每小时消耗的燃料更少:例如 8X 以 0.80 马赫速度在接近标准温度、海平面 +2℃ 的 41,000 英尺飞行时,总燃油消耗量为 2,270 磅每小时,而类似条件下驾驶湾流 500 ,总油耗为 2,300 磅每小时;另一方面原因在于 8X 飞机本身就设计得非常有效,能够提供仅 44,700 磅的更低基本运行重量,更轻的重量意味着允许承载更多的最大燃油重量,8X 的最大燃油重量是 35,141 磅,同比湾流 500 ,后者的基本运行重量更重为 46,850 磅,最大燃油重量更少为 30,250 磅。值得一提的是,有一段我驾驶 8X 达到 0.878 马赫,驾驶舱仍然安静。我曾在类似条件下驾驶湾流 500 ,当速度超过 0.85 马赫时,驾驶舱明显会变得嘈杂。
“ 没有比猎鹰更好的 ”说法呢?
猎鹰 8X 真的路径稳定吗?
猎鹰 8X 在安全方面领先一步吗?
我知道这会引起争议,但我的回答是肯定的,原因有二。
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