来了来了,银保监会带着车险改革来了!
9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:
将车的交强险提高到了20万,这可是继09年后的头一次!
因为我国经济发展的因素,现在要是看十年前设定的限额,早就不够用了。所以这次的提升非常的及时。
有责总责任限额:12.2万→20万
看完上图数据我们可以得出有责总责任限额没有减少反而增多了,并且额度从12.2万元涨到了20万元,在这当中死亡伤残赔偿限额从11万元增加到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提升到1.8万元,财产损失赔偿限额没有发生变化还是0.2万元。
无责限额的调整也将根据这个比例来。
浮动费率系数下限调至50%
除了赔付金额增加,车主们交的钱还减少了。
本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。
这是什么意思呢?意思就是:
按以往政策,如果车主们不出现有责的交通事故的时间是连着的3年,交强险的保费是能打七折的。但进行了车改之后,最高的折扣达到了五折。
加量不加钱。
② 商业车险保险责任更加全面
在商业车险方面,此次车改主要做了三方面调整:
车损险合并六项保险责任
本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。
其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,
此外,车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。
相比于之前,保险责任的描述已经进步了,更为简化了,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。
只是这个的自然灾害和意外事故,是根据这种形式来定义的:
别担忧~即使增加了如此多的义务,那么相对应的免责条款,一定也进行了一些删除和修改,我把他们的不同列出来,你们大致扫一眼就可以。
简单来说,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。
对要买全险的车主来说,车改后买更好,对只买一个车损的车主来说,车改前买更好。
删除争议性免责条款
为了保障车主们尽可能地不在保费上增加支出,银保监会还指导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
三者险限额提升
这次的车盖,大型运营车辆是一个值得关注的点,那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。
那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢?
很简单,其实主要就是为了当大型营运车辆,发生多人人身伤亡的交通事故时,能有比较好的经济补助本领和调解矛盾纠纷本领。
因为现在的车越来越多,发生意外也就越多,三责险限额也提高了,这样的事对我们私家车主们来说是好事。
③ 商业车险产品更为丰富
前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,如下:
这六个新增附加险的内容如下:
其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。随着人们对车险保障越来越看重,在车主们眼里,与汽车相关的各种增值服务变得越来越重要了。
在本次车改之前,平安、人保、大地等这些具有车险业务的公司,早就为客户提供车险增值都方面,也就是在行业内还没有这样的统一标准服务。