京东外卖来了！
外卖给生活方式带来的改变，早已影响到了大多数人。几乎所有的餐饮店都在开展外卖业务，外卖成为主流用餐方式，送餐员变成不可忽视的城市交通参与者。为了培养起互联网用户通过外卖点餐的消费习惯，并在这片机会巨大的市场先一步分走更多份额，饿了么和美团外卖在各自阵营支持下，先后投入数十亿元巨额补贴。如今，外卖市场并不能说已经建立了足够健康的经营模式，却仍有外来者想要进行一番挑战，据消息称，京东于6月7日正式对内新成立同城餐饮业务部，欲进军外卖市场，部门目前 10 人左右，由陆寅宏率领。部门由此前的京东到家、京东零售全渠道到家业务部等本地生活类业务整合而来。向京东同城业务部负责人何辉剑汇报。外卖商家会在京东到家 App 上线，由达达负责配送，目前该业务尚未正式上线，首站将会选择在郑州等城市试点，目前团队已经在本地对接餐饮商户上线京东外卖。早在去年双11前夕，京东就已经在APP内上线“附近”频道，开始布局本地生活业务，同时达达与京东还联合发布了即时零售品牌“小时购”，对应“线上下单、门店发货、小时级乃至分钟级送达”模式，由达达集团全面承接。根据何辉剑的介绍，京东希望通过这种模式，“为消费者构建一张体验式即时零售生活地图。”如今再打开京东APP的“附近”频道，其实已经不只包含有“小时购”的内容，反而更像是一个低配版的“美团”，包含有生活服务、生活缴费、京东家政等本地化的服务内容。同城业务是今年京东零售的四大重要业务方向之一，与供应链大中台、全渠道和搜索推荐并列，也被京东内部员工称作“四大必赢之战”。从产品形态上来看，京东APP亲自下场，将“附近”入口摆在了与商城首页并列的位置。如今京东下场做外卖，似乎就是一个信号，那就是京东也要一步一步开始构建自己的本地服务王国。餐饮外卖由于天然的高频属性，几乎是所有想要入局同城业务玩家的必争之地。京东还拥有另外一大优势，那就是可调配的骑手运力资源。据达达2020年上市时招股书的数据显示，截止到2020年3月31日，达达集团共有超过63.4万名的活跃骑手。这些骑手能够无缝衔接到京东的外卖业务中。然而，京东外卖需要连接起餐饮商家和消费者两端。从过去美团外卖的成功经验来看，搞定商家要比搞定用户更加重要，何况京东本身有丰富的C端运营经验，达达的配送能力也经过市场检验，那么对于餐饮商家的入驻和激活无疑就成为了前期工作的重点。新入局的京东外卖如何能快速打开局面，走品质化和高端化路线或许会是一大突破口。一方面是基于京东自身的品牌调性，一方面也是和京东今年整体的经营方针有关。京东品牌，无论是早期的京东商城还是京东物流，都不是依靠着低价竞争和补贴大战发展起来的，而是超出消费者预期的用户体验。在食品安全越来越受关注的当下，京东外卖如果能够连接起更多大品牌的餐饮门店，那么对于注重饮食品质和体验感的消费者来说，或许有了一个更加靠谱的选择。
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