顶配不超20万元挑战特斯拉，上汽大众ID.3不愿做“配角”

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自去年9月在海外开启交付以来，大众ID.3已经凭借出色的市场表现，成为了在欧洲成为了“爆款”车型。此次实现国产化后，上汽大众也希望ID.3能够为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。

ID.3定位为跨界两厢轿车，在设计上大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征。其中封闭式前脸的外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性。

ID.3全车并未采用时下流行的镀铬设计，从而避免了镀铬工艺所带来的污染问题。经过全新设计的20吋海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖。配合4261mm×1809mm×1552mm的车身“三围”，以及2765mm的轴距，在尺寸方面超过高尔夫的同时，也营造出独具一格侧身造型。

车尾的视觉效果饱满有力，不规则尾灯造型狭长凌厉，视觉上与高光黑后备箱镶嵌在一起，夜晚被点亮后，具有极高的识别度。此外，ID.3还提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白等5种车身颜色，展现出更具个性化的潮流风格。

内饰方面，ID.3继承了大众ID.家族的设计风格，富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变。

值得一提的是，ID.3内饰的材料做了全新的复色工艺设计，座椅材料在经过融合后，能在不同的角度和光线之下可呈现出丰富的色彩和光影的变化。而在配置方面，ID.3除装备了AR-HUD增强现实抬头显示功能外，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒。

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此外，在大众多款车型搭载的IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统也没有缺席，该系统在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。

在欧洲市场，大众ID.3拥有续航里程为330km、420km以及550km的三种版本。上汽大众ID.3在国产化后前期将首先推出电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程430km的车型，未来其余两个版本也有希望陆续导入。

同时，得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3具备了更加出色的驾驶体验。

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