尽管已经静态体验过几次星越L，而且也参加了其在7月20日晚的上市活动，但当我真的坐到驾驶座上，手握方向盘踩下油门的时候，还是忍不住感叹：“真香啊！”
这是一款肉眼可见的好车，长着一张大气、端庄且精致的前脸，盾型进气格栅内部采用了直瀑式中网，两侧LED前大灯与进气格栅相连；从侧面看，车身线条流畅舒展，一气呵成；再加上贯穿式尾灯，底部采用金属镀铬饰条，看起来简洁却充满高级感。
这不是我一个人的评价。基本上所有看过星越L照片或实车的人，对其外观设计都评价颇高。这种一致叫好，主要是源于目前市面上推出的全新车型，虽然各有各的特点，但像星越L这样不刻意追求一些繁琐的线条、夸张的肌肉感和年轻化，委实不多。
就像我们看惯了网红脸后，突然来了个不施粉黛、英气逼人的林青霞，不由得想大吼一声：“好！”
内饰方面，星越L同样让人爱不释手。目光所及之处，首先是贯穿式的三连屏设计——三个12.3英寸的全液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏幕，不仅充满豪华感和科技感，而且很有视觉冲击力。而且，这三个屏幕并非摆设，在实际操作过程中，功能强大，使用流畅，而且可以通过手势将中控屏的导航直接移动到全液晶仪表上，让导航显示更清晰明了。
由于我试驾的是2.0TD高功-8AT的4驱高配版本，配备AR-HUD抬头显示，有非常清晰的鱼骨式指示标识，因此，基本上不用低头看导航，非常方便，也有利于行车安全。
除了满满的科技感，星越L的豪华感也同样是“降维打击”。车内采用大面积白色和棕红色相间的皮质，同时座椅、车顶和内饰其他触手可及的地方还采用了Alcantara麂皮材质，不仅手感非常好，而且非常具有档次感。在三联屏下方，是一体式的空调出风口，以及有点儿像钢琴面板的物理按键，这个也深得我心。
更显档次感的是，星越L搭载的Bose音响系统，不仅有Bose特有的数字信号处理技术，同时还有ANC主动降噪功能，带来更好的听觉享受。另外，星越L还有72色自定义的氛围灯，进一步增加内饰的豪华感。
虽然我们常说，不能“以貌取人”，但事实上，很多人常常是“一见钟情”，外观和内饰设计在购车的过程中所起的作用越来越大，所以才有了“颜值即正义”的说法。
而且，众所周知，星越L的尺寸同样优秀。其长宽高分别为4770mm×1895mm×1689mm，轴距更是达到2845mm，不仅完全超越丰田威兰达、本田CR-V、大众途观L和日产奇骏等众多主流合资品牌紧凑级SUV车型，甚至力压以空间见长的本田冠道、标致5008、雪佛兰探界者等中型SUV。
有人说，星越L是以中型的尺寸、紧凑型的价格，对合资竞品进行降维打击。但在吉利汽车高级副总裁林杰看来，星越L将成为未来紧凑型SUV的标准。
定标准，不仅仅体现在车身尺寸和空间上，更体现在智能化、动力匹配和整车品质等方面，这也是我试驾星越L后，非常强烈的感受——这是一款20万元之内无对手的车型，甚至，如果不考虑品牌溢价的话，25万元之内也没有有效的竞争对手。
为什么这么说呢？
以动力性能为例，我试驾的是2.0T Drive-E系列发动机，搭配爱信8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统，从数据上看就足以秒杀一众竞争对手：最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅为7.7秒、百公里制动距离仅为37.37米，麋鹿测试成绩为79㎞/h……
看到这么一组数据，可能很多人心里会犯嘀咕：真的有这么强吗？
实际驾驶感受更让人惊喜：方向盘很轻盈，动力输出非常均匀，几乎感觉不到顿挫，加速超车表现也非常利索，哪怕是“小白”用户，也能轻松上手。另外，星越L还拥有“经济”、“舒适”、“运动”、“智能”、“越野”和“雪地”等6种驾驶模式，如果你放在运动模式上，星越L会适当推迟换挡时机，并配合超增压模式来增加推背感，发动机的输出扭矩也还可增加30N·m至380N·m。要知道，很多“小钢炮”的峰值扭矩也仅为200多N·m。
因此，正常驾驶情况下，将模式调为智能或者舒适就可以了。
试驾的时候，我一直在想，这么好的一款车，吉利为什么能把它做到13.72-18.52万元的价格？如果换个大众或者丰田标，在这个基础上加个5万，估计依然是被抢爆的节奏吧？归根结底，虽然这几年随着中国品牌产品力的提升，用户对于中国品牌的认可度和接受度在不断提升，但从品牌溢价来看，与主流合资品牌依然还有差距。
这是不能不正视的现实和无奈。从这个意义上说，吾辈当自强。
另一方面，随着星越L的产品力被更多的人所认知，其销量肯定也会不断提升，但受制于芯片短缺的影响，今年星越L的产能恐怕很难保证，这不得不说是一件让人颇为惋惜的事情。
所以，我的建议是：如果打算买个20万左右的紧凑型SUV，一定要去试驾一下星越L，对你的决策一定会有帮助。也许正是对自己产品力的信心，吉利在星越L上市的时候，才会提出“不比、不试、不卖”的口号。
另外，如果打算买星越L，一定尽早下单，一方面可以享受每天25元的等车补贴，一方面还能早点提车。毕竟，芯片短缺有日益加剧之势，下半年究竟会如何，现在谁也不好说。早提车，早享受，你说是不？